监管进出境货物是国家赋予海关的职责之一。根据法律规定、贸易惯例及海关监管实践，可以将海关监管货物划分为一般进出口货物，保税货物，减免税货物，暂时进出口货物，过境、转运、通运货物，以及其他尚未办结海关手续的进出境货物六大类。接下来，昆明创实货运小编就保税物流给大家讲讲。

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合；国际物流是在两个或两个以上国家或地区之间所进行的物流。

保税物流是指经海关批准，将未办理进口纳税手续或者已办结出口手续的货物在境内流转的服务性经营行为，在供应链上体现为对货物分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等流通性简单加工业务及增值服务，包括进出境保税货物在口岸与海关特殊监管区域或海关保税监管场所之间，或者保税货物在海关特殊监管区域、海关保税监管场所内部以及之间流转。保税物流在一线进出境监管方式为“区内物流货物”（代码5034）、“保税区仓储转口”（代码1234）、“物流中心进出境货物”（代码6033）、“保税仓库货物”（代码1233）、“国轮油物料”（代码1139）等。

保税物流具有国际与国内物流边界交叉（包含国际与国内物流）、物流要素扩大化（除运输、仓储、配送等传统要素外，还包括海关监管、退税政策、外汇收支等要素）、海关监管时间及空间呈“线”性（一般进出口货物的海关监管时空呈“点”状）、跨国界多方高度协作集成（仅国内就涉及海关、商务、市场监督管理、税务、外汇、安监等政府监管部门以及银行、货代中介等社会服务部门）等特点。

保税物流目前主要依托海关特殊监管区域（包含综合保税区、保税区、跨境工业区、保税港区等）以及保税监管场所[包含保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心（A型）和保税物流中心（B型）]两大类载体及形式实现（如图2所示）。根据海关总署网站资料，截至2021年9月，我国共有海关特殊监管区域167个：其中，综合保税区154个、保税区9个、保税港区2个、跨境工业区1个、出口加工区1个；此外，全国共有保税物流中心（B型）86个（截至2021年年底）。根据公开出版资料显示，截至2020年7月，全国实有保税仓库977个、出口监管仓库119个。